Ключевые китайско-казахстанские логистические проекты продолжают способствовать углублению региональной взаимосвязанности

Нанкин, 30 января /Синьхуа/ -- В 2025 году функционирование и реализация ключевых проектов сотрудничества между Китаем и Казахстаном в транспортно-логистической сфере шли полным ходом, что придало новый импульс строительству нового евразийского сухопутно-морского коридора мультимодальных перевозок.

По итогам прошлого года общий грузооборот через китайско-казахстанскую логистическую базу в городе Ляньюньган /пров. Цзянсу, Восточный Китай/ составил 5,1597 млн тонн, увеличившись на 13,74 проц. в годовом исчислении. В сухопутном порту "Хоргос-Восточные ворота" на границе двух стран было обработано в общей сложности 340 тыс. стандартных контейнеров /двадцатифутовый эквивалент, TEU/, что оказалось на 4,78 проц. больше по сравнению с 2024 годом. Также была завершена работа по реализации первой очереди проекта контейнерного хаба в порту Актау в Казахстане и интенсивно продвигается подготовка к ее вводу в эксплуатацию. Об этом сообщили в корпорации ООО "ГК Порт Ляньюньган".

1 января 2026 года, первый в 2026 году поезд Китай-Европа/Китай-Центральная Азия выезжает с китайско-казахстанской логистической базы в городе Ляньюньган /пров. Цзянсу, Восточный Китай/ в Казахстан. /Фото предоставлено корпорацией ООО "ГК Порт Ляньюньган"/

ВОРОТА К МОРЮ

Официально введенная в эксплуатацию в 2014 году китайско-казахстанская логистическая база в городе Ляньюньган является первым конкретным проектом в рамках инициативы "Пояс и путь". Она уже стала важными "воротами к морю" для стран Центральной Азии.

По состоянию на конец декабря 2025 года совокупный грузооборот базы достиг 43,02 млн тонн. К настоящему времени через нее проходит 6 маршрутов международных железнодорожных грузоперевозок, охватывающих 104 станции в Азии и Европе. Она стала важной платформой для транзитных перевозок, складирования и логистики, а также торговли для пяти стран Центральной Азии. Здесь собираются и распределяются более 400 видов товаров, таких как пшеница, бытовая техника, фотоэлектрические модули.

Товары доставляются отсюда поездами в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа и Китай-Центральная Азия в казахстанский город Алматы за 6 дней, а в столицу Узбекистана Ташкент - примерно за 10 дней. Кроме того, из порта Ляньюньган товары могут также доставляться по морю почти в тысячу портов в более чем 150 странах и регионах мира.

Заместитель генерального директора компании "Китайско-казахстанская международная логистическая компания г. Ляньюньган" Беделов Азильхан заявил, что с базы в Юго-Восточную Азию эффективно и безопасно доставляются пшеница и минеральные продукты из Центральной Азии, а в Центральную Азию - автомобили, фотоэлектрическая продукция и другие товары из Китая, Республики Корея, Японии и других стран. Такого рода сотрудничество дает результаты по формуле "1+1>2".

4 июля 2025 года, официальный ввод в эксплуатацию 10 новых ширококолейных ж/д линий в сухопутном порту "Хоргос-Восточные ворота" в Казахстане по случаю 10-летия с момента начала его работы. /Фото предоставлено корпорацией ООО "ГК Порт Ляньюньган"/

ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ УЗЕЛ

Сухопутный порт "Хоргос-Восточные ворота" является вторым китайско-казахстанским совместным проектом в области логистики после вышеупомянутой логистической базы. Проект включает в себя такие объекты, как китайско-казахстанская ж/д станция перевалки, станция для перевалки пшеницы и контейнерная площадка.

По словам Чэнь Юна, заместителя генерального директора ТОО "KTZE-Khorgos Gateway", в 2025 году в сухопутном порту было построено 10 новых ширококолейных ж/д линий, а также были проведены работы по интеллектуальной модернизации инфраструктуры для обеспечения быстрой обработки контейнеров. Благодаря чему время их перевалки сократилось с 5 часов до менее 1 часа.

Согласно данным, с 2017 по 2025 гг. в сухопутном порту было обработано в общей сложности 2,0974 млн TEU, что составило почти пятую часть от общего объема перегруженных контейнеров, перевозимых грузовыми поездами, которые курсировали из Китая в западном направлении. Порт стал важным перегрузочным узлом в рамках трансграничных грузоперевозок Китай-Европа/Китай-Центральная Азия.

Благодаря преимуществам сухопутного порта как логистического узла, к работе специальной экономической зоны "Хоргос-Восточные ворота" в Казахстане присоединились предприятия различных сфер, что способствует развитию обрабатывающей промышленности, информационных технологий, логистики и других отраслей.

Июнь 2025 года, официальный ввод в эксплуатацию первой очереди первого пускового комплекса в рамках проекта контейнерного хаба в порту Актау в Казахстане. /Фото предоставлено корпорацией ООО "ГК Порт Ляньюньган"/

ОПОРА ДЛЯ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Согласно данным "ГК Порт Ляньюньган", первую очередь проекта контейнерного хаба в порту Актау в Казахстане, работа по реализации которой была завершена в конце 2025 года, планируется ввести в эксплуатацию в июне 2026 года. Напомним, что в июне 2025 года была официально введена в эксплуатацию первая очередь первого пускового комплекса в рамках данного проекта.

В целях дальнейшего повышения безопасности и эффективности функционирования поездов Китай-Европа, в 2023 году "ГК Порт Ляньюньган" и национальная железнодорожная компания Казахстана "Казахстан темир жолы" /КТЖ/ подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по реализации проекта контейнерного хаба в порту Актау. Это первый крупномасштабный логистический проект с китайскими инвестициями на побережье Каспийского моря.

Согласно данным, общая площадь проекта - около 19 га, а его проектная пропускная способность - 240 тыс. TEU в год. Проект реализуется в два этапа. Первая очередь занимает площадь 9,1 га, на территории построены 3 ж/д погрузочно-разгрузочные линии и контейнерная площадка, способная расположить около 690 контейнеров. Она позволит осуществлять полный цикл операций - перевалку контейнеров, таможенный досмотр и обработку опасных грузов.

По словам заместителя генерального директора ТОО "Актауский международный контейнерный хаб" Дархана Исмагамбетова, проект поможет увеличить пропускную способность, сократить сроки обработки грузов, укрепить позиции порта Актау как ключевого узла Транскаспийского международного транспортного маршрута /ТМТМ/ и создать новые рабочие места.

Кроме того, с помощью информационной платформы уже можно отслеживать поезда Китай-Европа, курсирующие из Ляньюньгана, на протяжении всего пути их следования в режиме реального времени. В будущем будет обеспечена информационная взаимосвязанность между вышеупомянутыми тремя узловыми центрами благодаря совместному строительству и использованию канала передачи данных для мультимодальных перевозок в рамках нового евразийского сухопутно-морского транспортного коридора.